Gulf Air - Bahrain
Segue um resumo das mudanças de regulamento para a temporada de 2010:
Reabastecimento
Não será permitido o reabastecimento dos carros durante o GP. Isso trará grandes mudanças para a competição, principalmente a respeito da estratégia das equipes. As equipes disputarão pela pole position com o mesmo peso, e os pit stops serão realizados apenas para a troca de pneus (já que as equipes precisam utilizar 2 compostos de pneus diferentes).
Além disso, podemos esperar carros maiores, já que deverão suportar uma quantidade maior de combustível. Enquanto os tanques carregam aproximadamente 80 litros atualmente, passarão a suportar por volta de 250. Isso também afetará a distribuição do peso no carro.
Pontuação
- Colocação -- pontos 2010 (pontos 2009)
- 1o lugar -- 25 pontos (10 pontos)
- 2o lugar -- 20 pontos (8 pontos)
- 3o lugar -- 15 pontos (6 pontos)
- 4o lugar -- 10 pontos (5 pontos)
- 5o lugar -- 8 pontos (4 pontos)
- 6o lugar -- 6 pontos (3 pontos)
- 7o lugar -- 5 pontos (2 pontos)
- 8o lugar -- 3 pontos (1 ponto)
- 9o lugar -- 2 pontos (0 pontos)
- 10o lugar -- 1 ponto (0 pontos)
Dizem que ainda se discute sobre pontuação para a pole position.
Mais times
13 equipes -- 26 pilotos
Rodas sem "aros"
Não serão mais permitidos aqueles "aros" que colocam nas rodas. Isso agilizará os pit stops, e facilitará as ultrapassagens, pois o ar atrás dos carros ficará menos turbulento.
Pneus dianteiros mais finos
Os pneus dianteiros terão uma largura menor em 2010, o que trará um melhor balanço para os carros. Além disso, pelo fato de os carros começarem a corrida com um peso maior, devido à proibição do reabastecimento, os pneus terão um composto mais duro.
2009: 270 mm
2010: 245 mm
Peso mínimo dos carros
2009: 605 kg
2010: 620 kg
Testes
Se algum piloto que não corre na F1 há 2 anos corridos for substituir outro, terá direito a um dia de testes em um circuito aprovado e que não será utilizado em GP na atual temporada.
