Novas regras da F1 para 2010

Segue um resumo das mudanças de regulamento para a temporada de 2010:

Reabastecimento

Não será permitido o reabastecimento dos carros durante o GP. Isso trará grandes mudanças para a competição, principalmente a respeito da estratégia das equipes. As equipes disputarão pela pole position com o mesmo peso, e os pit stops serão realizados apenas para a troca de pneus (já que as equipes precisam utilizar 2 compostos de pneus diferentes).

Além disso, podemos esperar carros maiores, já que deverão suportar uma quantidade maior de combustível. Enquanto os tanques carregam aproximadamente 80 litros atualmente, passarão a suportar por volta de 250. Isso também afetará a distribuição do peso no carro.

Pontuação

• Colocação -- pontos 2010 (pontos 2009)
• 1o lugar -- 25 pontos (10 pontos)
• 2o lugar -- 20 pontos (8 pontos)
• 3o lugar -- 15 pontos (6 pontos)
• 4o lugar -- 10 pontos (5 pontos)
• 5o lugar -- 8 pontos (4 pontos)
• 6o lugar -- 6 pontos (3 pontos)
• 7o lugar -- 5 pontos (2 pontos)
• 8o lugar -- 3 pontos (1 ponto)
• 9o lugar -- 2 pontos (0 pontos)
• 10o lugar -- 1 ponto (0 pontos)

Dizem que ainda se discute sobre pontuação para a pole position.

Mais times

13 equipes -- 26 pilotos

Rodas sem "aros"

Não serão mais permitidos aqueles "aros" que colocam nas rodas. Isso agilizará os pit stops, e facilitará as ultrapassagens, pois o ar atrás dos carros ficará menos turbulento.

"aro"da Brawn GP

Pneus dianteiros mais finos

Os pneus dianteiros terão uma largura menor em 2010, o que trará um melhor balanço para os carros. Além disso, pelo fato de os carros começarem a corrida com um peso maior, devido à proibição do reabastecimento, os pneus terão um composto mais duro.

2009: 270 mm

2010: 245 mm

Peso mínimo dos carros

2009: 605 kg

2010: 620 kg

Testes

Se algum piloto que não corre na F1 há 2 anos corridos for substituir outro, terá direito a um dia de testes em um circuito aprovado e que não será utilizado em GP na atual temporada.

Foto Gp do Brasil 2009

Já que James tá devagar pra postar a continuação da saga eu vou deixar um belo presente pra vocês aqui!  Hahahah

Goiano, Eu, Taka e James

Pilotos e Suas Frases

Schumacher - “Não há razão para não retornar à F1”

Esse Schumacher é um brincalhão hein.

Ele ainda disse mais… “Eu me arrependo de ter me aposentado há três anos, mas não existe razão para anunciar a minha volta, apesar de não haver razão para dizer que não voltarei.”

Já pensou se ele volta?

 

Button – “A F1 de hoje é mais difícil do que antes”

Tá doidão né Button? Só o fato de você correr que nem um louco sabendo que a chance de você morrer dentro de um F1 é quase zero já facilita MUITO as coisas.

 

Hamilton - "Sempre gostei do carro prata"

Só pra explicar, ele disse isso quando indagaram sobre a vontade de correr no carro vermelho… Diz ele que não tem nenhum desejo de correr pela Ferrari.

Eu também acho o carro prata mais bonito… mas correr na Ferrari já é OUTRA história.

Abu Dhabi 2009

Expectativas para o Gp

Bem..

Luta pelo terceiro lugar do campeonato de construtores. 1 ponto separa McLaren (3) da Ferrari (4). Acredito que a McLaren leva essa porque Fisichella não tá ajudando nada…

Vitória de outra RBR com Hamilton pilotando muito e buscando resultado.

Kamui Kobayashi atormentando a vida dos “veteranos”, comento mais no fim do post.

Visual de mais um Gp muito rico, no deserto, novo, que já está com todos os ingressos vendidos e provavelmente será o primeiro a começar com iluminação natural e terminar com iluminação artificial.

Vontade de Ganhar (?)

Engraçado… Tenho visto as notícias da F1 e tá todo mundo falando de que quer levar a vitória na última prova, que vai ser uma corrida emocionante, de despedidas e etc. Ora bolas, é só a última que todo mundo quer ganhar ou só porque o campeão já tá definido a galera acha que virou bagunça? Né?

Quem eu acho que vem pra vencer mesmo é a Red Bull. Vettel quer o segundo lugar do campeonato muito mais do que Rubinho quer. Além disso Webber não quer ficar como segundo piloto da escuderia, e para isso ele precisa mostrar que é tão forte como Vettel. Vindo da vitória em Interlagos acredito que vai correr pra ganhar mais uma no ano e começar o próximo ano em iguais condições pra Vettel.

Toyota sem Glock e com Kobayashi

Glock ainda está se recuperando do acidente que teve e para evitar a fadiga não vai correr a última etapa. Teremos então o INSANO Kobayashi. Insano não no sentido geral dos japoneses pilotos da F1, que batem em tudo, mas Insano no sentido de um excelente piloto.

Depois da exibição de Interlagos a expectativa é maior porque o traçado é novo para todos os pilotos. Quero ver como ele vai se sair dessa vez, espero que melhor. Provavelmente será integrante da dupla principal da equipe em 2010. Um orgulho pro Japão ter um bom piloto numa equipe do país.

Mercedes, McLaren e Brawn

A Mercedes está conversando com a McLaren a fim de repensar a parceria. Existe um interesse da Mercedes de se vincular oficialmente à Brawn. De qualquer maneira o contrato com a McLaren é até 2012, ou seja, mais 2 temporadas para a Brawn mostrar sua força, vai que tudo que aconteceu foi sorte de principiante + orçamento alto para desenvolvimento do carro da Honda.

Nos últimos dias se falou que Button estaria indo para a McLaren e inclusive Hamilton, que não gosta de pilotos fortes ao seu lado, anunciou hoje que daria as boas vindas a Button, caso este de fato fosse para sua equipe. No entanto, antes dessa declaração Haug, chefe da Mercedes, já tinha dito que não queria Button na McLaren e o Ross Brawn falou que a chance do campeão ficar na equipe eram de 99%.

Sei não, mas acho estranho a Mercedes querer abandonar uma parceria que tem dado certo de uma hora pra outra assim, a McLaren vem mais forte próximo ano. Inclusive, a alguns dias o chefe da Mercedes, Haug, afirmou que a McLaren não queria Button na equipe. Uma novela complicada…

Notícias Inglesas (McLaren e Button, Hamilton, Donington)

McLaren de Olho em Button

Depois de Toyota agora quem assedia Button é a McLaren. Com Kova saindo a equipe está em busca de um piloto novo, e de preferência melhor do que o que sai.

Estão conversando com Raikkonen, Rosberg e Button.

Se a Brawn vacilar acho que Button vai pra McLaren, primeiro porque o carro deve ser forte próximo ano, segundo porque o salário lá concerteza será maior, já que Hamilton ganha mais que o dobro de Button e o outro candidato, Kimi, ganha o maior salário da F1.

Hamilton quer Vencer a Última de 2009

Acreditando na força da equipe Hamilton acha que pode terminar o ano vencendo em Abu Dhabi.

Terá um dos poucos carros com KERS numa pista que pode facilitar pra quem tem o dispositivo.

Além disso Hamilton vem num ritmo forte, nas últimas 7 corridas ele fez 40 pontos, contra 28 de Rubinho, 27 de Vettel e 21 de Button.

Aliás se não fosse o vacilo da classificação a briga pela vitória do Gp Brasil teria sido bem mais interessante, porque Hamilton correu MUITO!

Gp da Inglaterra e Donington Park

É... O sonho de Donington Park vai ficar pra um próximo ano. Depois de conseguir uma prorrogação de 2 semanas do prazo final, o circuito anunciou hoje que não conseguiu o aporte de dinheiro necessário para levar uma etapa do campeonato para lá.

Bom para Silverstone, uma dos Gps mais tradicionais da F1 que volta a ter uma chance de continuar no calendário, pois não acredito que Ecclestone vai tirar a Inglaterra do tour da F1 pelo mundo.

Jean Todt é Eleito

Como TODO MUNDO já havia antecipado ontem que ia acontecer, Jean Todt foi eleito o novo Presidente da FIA.

Será que muda alguma coisa?

Ferrari só aceita 14 equipe se for a Sauber

Hoje o chefe da Ferrari, Domenicali, disse que só vai aceitar a 14a equipe para a próxima temporada se for a Sauber, porque respeita a sua tradição...

Isso tudo porque a BMW não confirmou a participação pra 2010... Agora quem comprar o time vai ter que pedir por favor para poder entrar na brincadeira, já que o prazo de inscrição já foi.

Eu acho que quanto mais equipe na F1 teremos mais carros e também mais pilotos, então é melhor pros espectadores e fãs, né?

Qual é Domenicali.. faz de durão não, hehe, libera as equipes ai!

Notícias da Semana pós Gp do Brasil (22/10/09)

Eleição da FIA

Amanhã ocorrerá a esperada Eleição da FIA.
Depois de 17 anos no poder Max Mosley sairá do cargo.
Os candidatos são Jean Todt, ex chefe da Ferrari e que tem apoio de Ecclestone e Mosley, e Vatanen, que é a oposição.

Concordo com o Fábio Seixas, momento raro, e acredito eu que Jean Todt vai sair vencedor.
Via Blog Fábio Seixas

KERS

Após as equipes decidirem que não usaram o KERS em 2010 a FIA dá indícios que o KERS vai voltar em 2011, e semi-paronizado. A idéia é que a empresa que já fornece as peças para a Ferrari forneça o sistema inteiro para as outras equipes. Mais um monopólio para igualar os carros, já que já temos o da Bridgestone nos pneus.

Via Tazio

 

Toyota Agressiva

Depois de Kobayashi ter substituído Glock, que está conversando com a Renault, e ter causado uma boa impressão a Toyota agora chama mais atenção na busca de seus pilotos para 2010.
Está atrás tanto de Button, que recebeu uma proposta da Brawn aquém do que ele esperava apesar de espalhar por aí que não quer mais dinheiro pra pilotar, quanto de Raikkonen, que até agora está sem equipe definida pra 2010.

Di Grassi, Manor e Renault

As conversas já estão bem encaminhadas com a equipe estreante, no entanto na posição de Piloto de Testes da Renault, Di Grassi tem esperado a resposta da equipe francesa.
Com Kubica já confirmado pro próximo ano a Renault tem uma vaga sobrando e parece que essa vaga vai ficar com Glock. No entanto se as negociações não derem certo surge a oportunidade para Di Grassi ficar na equipe.
Via Tazio

 

Kovalainen

Não é bem uma notícia.. é uma pergunta. Com essa dança dos cockpits aí, pra onde vai Kova? Pelo jeito, vai pro saco!

Interlagos 2009 -- sexta feira

A princípio, nossa idéia era ir para Interlagos bem cedo na sexta feira para assistir aos primeiros treinos livres. Porém, tivemos alguns impecílios. Fifo não conseguiu dispensa do trabalho nesse dia, e eu, apesar de conseguir folga do trabalho, não consegui me livrar de uma apresentação na faculdade.

Partindo do princípio que só conseguiríamos sair de Campinas às 11h da manhã (depois da apresentação), Taka -- um dos nossos companheiros nesse GP -- esquematizou toda a nossa ida até interlagos. A idéia era:

"Tentei ver outra maneira, mas a única que vai acabar saindo é a Campinas->Tiete->muitos trens->autódromo. Teremos que caminhar um pouco, dado que a estação é de um lado e a bilheteria do outro, mas está valendo!"

Taka, por email

Se tudo desse certo, chegaríamos um pouco antes das 15h no autódromo e pegaríamos o fim do 2o. treino livre, que começou às 14h. Nossarota da Rodoviária do Tietê até o autódromo incluiu 1 metrô, 3 trens, e alguns bons quilômetros de caminhada ladeira acima.

Segue o roteiro:

O caminho deu certo, mas nossa previsão de tempo foi demasiadamente otimista. Chegamos no autódromo 15h30, quando as luzes vermelhas já estavam acesas, e os pilotos traziam os carros de volta para os boxes: era o fim do 2o treino livre (o último da sexta feira).

Foi interessante para nos familiarizarmos com o local, descobrir quais eram os melhores lugares para ficarmos nos próximos dias e para assistirmos um pouquinho do treino da Porsche Cup.

Nos restou passear de metrô mais uma vez até Vila Madalena (onde ficamos hospedados), e tomar cerveja até Fifo e Goiano chegarem.

Nossa idéia nem era beber demais, mas acabamos no Tribunal Bar até 2h da manhã.

"Resenha do bar que eu achei num blog:

Aproveitando que estamos sofrendo ameaça de processo, fui conhecer o Tribunal. O diferencial do bar é o preço da Original e da Serramalte, só R$ 3,90. Mas, e os petiscos? Original ou Serramalte por R$ 3,90. O ambiente? Original ou Serramalte por R$ 3,90. O atendimento? Original ou Serramalte por R$ 3,90. Vale a pena? Original ou Serramalte por R$ 3,90."

Fifo, por email

Ótimo bar.

Próximo post: Interlagos 2009 -- sábado. Acompanhe!-

Interlagos 2009

Apesar da infelicidade com o resultado de Rubinho, e da absurda imprevisibilidade climática da cidade de São Paulo, foi um final de semana incrível! Foi minha primeira vez em Interlagos, e a primeira vez de todo o grupo que foi comigo no Setor A. Em um post anterior, Fifo descreveu o nosso planejamento para o GP. Mas, como era de se esperar, praticamente toda a nossa programação deu errado.

* Só assistimos meia volta de treino na sexta feira (isso mesmo.. meia volta, e não meio treino).
* Saldo do sábado: gripe e roupas molhadas, devido à chuva e ao vento absurdamente gelado.
* Saldo do domingo: um bronzeado razoável.. todos nós preparados para um grande temporal, passamos o dia debaixo de sol.

Mas sem dúvidas serviu como experiência. E essa experiência será útil, pois com certeza iremos nos próximos GPs do Brasil. Interlagos é incrível!

Com certeza teria sido muito melhor se o resultado tivesse sido melhor para o piloto brasileiro -- a torcida (autódromo completamente lotado) estava torcendo muito pelo Rubinho --, mas mesmo assim, foi um final de semana muito emocionante!

Nos próximos posts, descreverei nosso final de semana. Acompanhe!